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Réservoirs d'AdBlue pour les machines, les installations et la technique automobile

Les réservoirs d'AdBlue sont utilisés pour le stockage et le prélèvement d'AdBlue dans les machines, les installations et la technique automobile. L'AdBlue est un mélange d'urée et d'eau distillée. Ce mélange est injecté dans le flux des gaz d'échappement et doit contribuer à réduire les émissions d'azote.

Outre les directives légales, les réservoirs Ad Blue doivent répondre à un grand nombre d'exigences. Dans leur utilisation quotidienne, les réservoirs Ad Blue sont constamment soumis à des contraintes mécaniques, à des vibrations et à des variations de température. Les exigences de résistance sont en outre encore accrues par des géométries complexes pour un volume de remplissage maximal.

Nous ne fabriquons des solutions individuelles qu'à partir d'une commande de 50 pièces minimum

Réservoirs d'AdBlue pour les machines, les installations et la technique automobile

Réservoirs d'AdBlue individuels

Grâce à notre longue expérience en tant que fournisseur de systèmes et de composants dans le domaine de la technique des réservoirs, nous développons et produisons des réservoirs AdBlue individuels pour les fabricants de machines, d'installations et de la technique automobile. Des géométries simples aux géométries complexes, nous réalisons des réservoirs AdBlue pour chaque situation de montage grâce à nos possibilités de fabrication modernes. Les réservoirs d'AdBlue NovaNox® à simple ou double paroi sont fabriqués en acier inoxydable (réservoirs d'AdBlue en acier inoxydable).

Les réservoirs d'AdBlue NovaNox® sont donc toujours adaptés individuellement aux possibilités de montage. De cette manière, même les espaces de montage particulièrement étroits sont utilisés efficacement. En même temps, le volume de remplissage du réservoir d'AdBlue est exploité au maximum.

Réservoirs d'AdBlue individuels

Qu'est-ce que l'AdBlue ?

L'AdBlue est un carburant supplémentaire utilisé dans les camions équipés de la technologie SCR et dans les moteurs diesel. Il se compose d'urée et d'eau déminéralisée. L'urée est un composé azoté synthétique. Les gaz d'échappement passent d'abord par le catalyseur d'oxydation. Ensuite, ils "passent" à travers le filtre à particules diesel. L'AdBlue est ensuite ajouté, ce qui déclenche une réaction thermique. Cette réaction décompose l'AdBlue et transforme l'ammoniac. La réaction finale a lieu dans le catalyseur SCR. L'ammoniac réagit alors avec les oxydes d'azote, ce qui transforme les deux substances en azote et en eau. Généralement, le réservoir d'AdBlue ou la trappe de remplissage se trouve à côté de l'orifice de remplissage d'essence ou de diesel. Il faut 3 à 5 % de solution AdBlue sur la consommation de diesel en litres. En plus de la réduction significative des polluants pour l'environnement, un autre avantage de l'AdBlue est que la consommation de carburant diminue jusqu'à 5% pour les moteurs diesel équipés de la technologie SCR.

Il est important de mettre de l'antigel ou un produit similaire dans le réservoir d'AdBlue. Si le réservoir d'AdBlue a été rempli avec un mauvais liquide, il ne faut pas démarrer la machine ou le véhicule, mais avertir immédiatement l'atelier, car cela peut avoir des conséquences similaires à celles d'une erreur de carburant.

Même si la technique AdBlue est synonyme d'émissions polluantes nettement réduites, elle présente deux petits inconvénients. Premièrement, l'AdBlue doit être rempli régulièrement. Régulièrement signifie dans ce cas après une distance d'environ 20.000 kilomètres parcourus. Ce chiffre varie en fonction du type de conduite. Toutefois, l'AdBlue peut désormais être rempli sans problème dans de nombreuses stations-service et les réservoirs sont de toute façon conçus pour que le réservoir soit d'abord rempli lors de l'inspection par le constructeur. Un autre inconvénient est que la technique AdBlue ne peut parfois être utilisée que dans les véhicules qui fonctionnent au diesel.

Qu'est-ce que l'AdBlue ?

Services

Lors des phases initiales de développement de votre concept, nous le testons à l'aide de calculs FEM, notamment en ce qui concerne la résistance de la construction, la résistance à la fatigue et l'efficacité des matériaux. Ces calculs vous permettent d'assurer la sécurité de votre produit lors des phases de test et après sa mise en service par votre client. En outre, nous vous présentons numériquement les effets de différentes actions mécaniques, thermiques et électriques. Nous utilisons pour cela des calculs de mécanique structurelle linéaires et non linéaires. L'avantage est que nous pouvons visualiser, avant même les premiers prototypes, les conséquences de diverses influences sur l'ensemble du produit ou de l'élément de construction de complexité variable.

Vous utilisez les résultats comme preuves pour les agréments techniques, pour la responsabilité du produit et pour les autorisations de production.

Les calculs FEM sont effectués de manière analytique selon les normes générales et internationales, ce qui garantit la comparabilité et la fiabilité des résultats. Nous effectuons les analyses et les calculs suivants pour vos pièces :

  • Calculs de mécanique des structures linéaires et non linéaires
  • Analyse des déformations, des rigidités et de la stabilité
  • Prise en compte des vibrations propres
  • Analyse structurelle transitoire
  • Analyses de collisions
  • Calcul du champ de température (thermique-stationnaire ou thermique-transitoire)
  • Calcul de la résistance en service assisté par IAO avec nCode

Nous réalisons volontiers pour vous des plans de pièces détachées, des plans d'assemblage, des plans d'ensemble ou des plans de montage en 2D (aux formats dxf, dwg et pdf) et en 3D (au format step). Vous recevez en outre une documentation technique détaillée à des fins de contrôle. Celle-ci vous permet d'effectuer des modifications avant le début de la fabrication. Vous pouvez ainsi être sûr que tout est conçu et fonctionne selon vos souhaits.

Grâce à cette élaboration détaillée de la construction, vous avez la certitude que tout s'adapte parfaitement et est mis en œuvre sans erreur. Grâce à ces dessins techniques et à la documentation complète, la communication se déroule de manière précise et fluide tout au long de votre chaîne de processus de développement et de fabrication. Les besoins en informations des différentes parties de la chaîne de processus sont satisfaits de manière optimale.

Nous travaillons en étroite collaboration avec vous pour développer, planifier et concevoir la construction, les matériaux et le processus de fabrication afin de nous rapprocher le plus possible du résultat souhaité pour la série, et ce dès la phase de prototype. Cette collaboration et cette communication étroites garantissent les meilleurs résultats possibles, ainsi que le respect de vos délais et de votre budget.

Les résultats de la FAI sont analysés avec le client et vérifiés par rapport à l'état actuel de la production. Si nécessaire, le processus de fabrication peut alors être complété en plus. Cela permet de garantir par la suite une fabrication en série sans problème.

En tant que fournisseur de systèmes, nous couvrons tous les niveaux d'animaux, ce qui nous permet d'assurer pour vous tous les processus, de la planification des besoins au traitement logistique. En outre, nous mettons à votre disposition un entrepôt de consignation d'une superficie d'environ 1.200 m². Cet entrepôt garantit une production ininterrompue et vous permet en outre d'économiser les coûts de vos propres surfaces de stockage. Grâce à des tailles de lots plus importantes, une production plus avantageuse constitue un autre avantage.

Nous assurons ainsi un approvisionnement optimal en composants pour la fabrication en série. Vos réservoirs d'AdBlue NovaNox® vous sont livrés dans les délais ou de manière flexible. De plus, nous intégrons entièrement vos processus logistiques. Tout cela garantit un approvisionnement sûr en composants tout au long de l'année.

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NovaNox® est un fournisseur de systèmes pour les fabricants de machines, d'installations et de véhicules. Nous nous sommes spécialisés dans la technique des tuyaux, la technique des tubes, la technique d'isolation, la technique des gaz d'échappement, la technique des réservoirs et les réservoirs AdBlue. Du développement et de la fabrication de prototypes à la production en série.

 

 

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